Hogyan kell vezetni az elektromos autót: tippjeink
Elektromos autó: hogyan lehet felismerni külsőleg
Nézzük meg együtt, mi a különbség az elektromos autó és a belsőégésű motorral hajtott autó között, legyen az dízel, benzin vagy gáz. Kívülről nézve az elektromos autó szinte azonos a termikus autóval. Az egyetlen megkülönböztető elem - a különleges színek mellett - a modell neve lehet, amelyet általában a hátlapon írnak. Gyakran egy adott betűvel egészítik ki a tartomány nevét, mint például az „e” elektromos, vagy egy rövidítés, amely emlékeztet arra a tényre, hogy az autó kibocsátásmentes. Ha kétségei vannak, és el akarja vinni, van egy biztonságos megoldás: nyissa ki a tankolófedelet, és ellenőrizze, hogy van -e hálózati csatlakozó a klasszikus töltőanyag helyett.
Lásd még
Az újszülött ikrek szállítása autóval, tanácsunk
Belül más az elektromos autó
A fedélzetre lépve könnyebb lesz felismerni az elektromos autót. Először is, ha megnézi a pilótafülkét, rájön, hogy a fordulatszámmérő hiányzik. Valójában nincs olyan motor, amelyhez a percenkénti fordulatokat számolni kell. Helyette általában egy olyan kijelzőt találunk, amely különféle, a vezetéssel kapcsolatos információkat tartalmaz, amelyek közül a legfontosabbak a pillanatnyi energiafogyasztás és mindenekelőtt a maradék önállóság mutatója, vagy azok a kilométerek, amelyeket még megtehetünk a teljes fogyasztás előtt akkumulátor.
Az autonómia a vezetési stílushoz képest változik
Nem tesz hozzá a gyártó által megadotthoz? Vigyázzon, mert a futásteljesítményt gyakran az Ön vezetési stílusa alapján számítják ki. Tehát ha általában a gázpedált keveri, akkor tartson egy szelídebb viselkedést a fennmaradó tartomány növeléséhez.
Csere? Igen, de automatikus!
A sebességváltó mindig automata, és néha a klasszikus D (hajtás, előremenet), R (hátramenet), P (parkolás) és N (üres) mellett megtalálható a B (fék) parancs is. Ennek a funkciónak a kiválasztása fokozza az energia visszanyerését a lassítás és fékezés során, amelyet - amint rövidesen látni fogunk - nagy figyelmet kell fordítani elektromos autó vezetésekor, hogy több kilométert utazzon. Két pedál, az egyik a gyorsítás és a fékezés.
Kétségtelen, hogy mikor kezdődik
Amikor elfordítja a kulcsot a gyújtásban, már nem lehetnek kétségei: ha elektromos, akkor láthatja, vagy inkább hallhatja. Valójában az autó beindításakor nem hallatszik zaj a motorból (ellentétben a belső égésű autók klasszikus gyújtási zúgásával). Legfeljebb egy hangjelzést fog hallani, amely arra figyelmeztet, hogy bekapcsolta a gyújtást.
Rendkívül csendes mozgásban
Ugyanez vonatkozik a menetre is: nagyon csendes. Csak a gumiabroncsok gördülési zaját fogja hallani, vagy gyakran mostanáig olyan hangokat, amelyeket az autó mesterségesen állít elő biztonsági okokból, hogy jelezze a többi közlekedőnek a jelenlétét, ami hangok hiányában nagyon diszkrét lenne. A teljesség kedvéért hozzátesszük, hogy egy elektromos autó amellett, hogy nem ad zajt, nem bocsát ki kipufogógázokat.
Kivételes sprint vezetése
A még mindig elterjedt vélekedéssel ellentétben az elektromos autókat nagyon szórakoztató vezetni. Ismered a lökhárító autót? Az elektromos autó ugyanazt az érzést kelti. Nyomja a gázpedált, és nem kapja cserébe a tipikus progresszív választ, amelyet a hőmotor cseréje közvetít. Az elektromos nyomaték és ezáltal a tolóerő azonnali. Ezért vigyázzon a gázpedál nyomásának kalibrálására, különösen a forgalomban. A tanács az, hogy tartsunk állandó sebességet, és ne gyorsítsunk túl sokat és túl gyakran. Biztonsági okokból, de mindenekelőtt, hogy elkerüljük az autonómia túl gyors elfogyasztását.
Az elektromos autók autonómiája: esküdt ellenségek
A hátralévő távolságnak valójában van néhány esküdt ellensége: szaggatott vezetés, túlzott sebesség, emelkedők és természetesen a fedélzeten lévő elektromos eszközök fogyasztása, nyilvánvalóan beleértve a légkondicionálót és a rádiót. Ha pedig lassítani akarjuk a fogyasztást, sokat játszunk a gázpedál felengedésével (a közlekedési lámpák közelében) és a fékezéssel: az akkumulátor ezekben a fázisokban töltődik fel.
És hosszú utakra?
Az elektromos autók hatótávolsága még mindig korlátozott, bár a legtöbb ember számára mindennapi használatra kompatibilisek. Az újratöltési ciklussal megtett kilométerek természetesen az akkumulátor kapacitásától függenek. 100-200 kilométert tesznek meg városi autó esetén, és több mint 500 legerősebb szuperautót. Mindenesetre, hosszú utak esetén a tanács az, hogy gondosan tervezze meg a megállókat az újratöltéshez, és mindig haladjon lassan.
